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項目背景

合作背景

船舶從航行區(qū)域上可劃分為國際遠洋航行船舶和國內航行船舶，近年來，隨著全球航運貿易的發(fā)展，船舶柴油機排放的尾氣成為了大氣污染的主要來源之一。其中，在國際遠洋船舶燃燒低品質重油所釋放的尾氣中，NOx和SOx所占比例很高。對環(huán)境造成了嚴重的影響。國際海事組織（IMO）針對當前船舶柴油機所產生的污染物，出臺《國際防止船舶造成污染公約》（MARPOL73/78）標準，主要內容是對船舶排放的消耗臭氧物質、氮氧化物（NOx）、硫氧化物（SOx）、揮發(fā)性有機化合物（VOCs）及船用焚燒物進行控制，以防止這些排放物對大氣的進一步污染。

項目介紹

目前大多數船舶使用的是壓燃式發(fā)動機，其燃料油中硫含量較高，排放的污染物包括氮氧化物（NOx）、硫氧化物（SOx）、一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、顆粒物（PM）等，其中NOx和SOx為主要污染物，國際海事組織（IMO）將其列為首要控制的船舶尾氣污染物，對大氣環(huán)境造成嚴重污染破壞。

產品原型

船舶廢氣排放監(jiān)測系統(tǒng)Gasboard-9085

（點擊查看產品詳情）

結合紫外差分光譜氣體分析技術、非分光紅外氣體分析技術及長壽命電化學傳感器技術，可同時在線監(jiān)測船舶排放廢氣及廢氣處理工藝過程中的SO₂、NO、CO、CO₂、HC、O₂等多組分氣體體積濃度。是根據MARPOL附則VI、GB15097-2016和GD01-2011等國際、國內行業(yè)標準要求推出的一套可靠的船舶廢氣排放監(jiān)測解決方案。

產品特性

1、預處理單元：采用抽氣能力為6L/min的德國KNF采樣泵為系統(tǒng)提供樣氣的輸送動力；采用一級過濾精度為5μm的TF3000過濾器，過濾樣氣的同時分離樣氣中的液態(tài)水；采用一臺電子冷凝器，內含2個蠕動泵，輸出樣氣露點≤5℃，去除樣氣中含有的氣態(tài)水；采用一級過濾精度為0.1μm的精密過濾器作為樣氣進入分析儀表前的最后一級過濾元件，保證樣氣達到分析儀表使用要求。

2、系統(tǒng)控制單元：采用主流PLC作為核心控制元件，OMRON中間繼電器作為輸出元件，自動完成采樣、排水、故障處理等操作。

3、氣體分析單元：可根據客戶監(jiān)測需求選配不同的氣體分析技術：紫外差分光譜氣體分析技術、非分光紅外氣體分析技術、長壽命電化學傳感器技術，實現SO₂、NOx、CO、CO₂、HC、O₂等多組分氣體體積濃度的在線監(jiān)測。

4、適用于震動、高溫和潮濕的監(jiān)測環(huán)境。

5、可實現多個采樣點的循環(huán)監(jiān)測。

6、可通過多種輸出接口將數據傳輸到上級集中控制系統(tǒng)，為遠程監(jiān)測、工藝調整提供實時依據。

主要參數

測量組分	測量方法	測量量程	測量精度	分辨率	零點/量程點漂移
SO₂	UV-DOAS	0~100~500ppm	±2%F.S.	1ppm	≤1%F.S./24h
NO	UV-DOAS	0~500~1000ppm	±2%F.S.	1ppm	≤1%F.S./24h
CO	NDIR	0-10000ppm	±2%F.S.	1ppm	≤1%F.S./24h
CO₂	NDIR	0-25%	±2%F.S.	0.01%	≤2%F.S./24h
HC	NDIR	0~2000~10000ppm	±2%F.S.	1ppm	≤1%F.S./24h
O₂	ECD	0-25%	±2%F.S.	0.01%	≤2%F.S./24h
響應時間	≤30S

*具體參數請以規(guī)格書為準，如需獲取更多技術信息，請聯系：027-81628829或info@gasanalyzer.com.cn

項目實施

方案概況

預處理系統(tǒng)采用多級過濾裝置，有效去除煙氣中的水分，保證樣氣達到儀表測量要求，提供測量準確性。

可實現多個采樣點的循環(huán)監(jiān)測。

控制單元自動化程度高，可自動完成采樣、排水、故障處理等操作。

同時在線測量煙氣中SO₂、NOx、CO、CO₂、HC、O₂成分，適用于船舶上震動、高溫和潮濕的監(jiān)測環(huán)境。

方案價值

船舶尾氣排放造成的大氣污染問題越來越引起公眾的關注，世界各國都開始采取行動研究更加行之有效的方法來減少船舶尾氣排放對環(huán)境的污染。目前煙氣處理方法主要分為三大類：脫硫、脫硝和脫硫脫硝一體化。目前相對成熟的處理技術只能除去單一污染物質，不能實現多種污染物同時高效去除。所以，研究高效、經濟、環(huán)保的船舶尾氣處理技術將是船舶尾氣凈化的發(fā)展方向。

項目現場

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移動污染源排放監(jiān)測-船舶廢氣凈化工藝過程監(jiān)測項目